氮化鋁陶瓷基板應(yīng)用到動(dòng)力電池的原理和優(yōu)勢(shì)

        新能源汽車(chē)用的都是鋰電池，動(dòng)力電池在運(yùn)行和使用的過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生很大的熱量，如果這些熱量不被很好地散發(fā)出去，勢(shì)必會(huì)影響動(dòng)力汽車(chē)的安全運(yùn)行。那么既要保證電池的有效持續(xù)應(yīng)用，又要實(shí)現(xiàn)有效散熱，需要用到陶瓷基板，尤其是氮化鋁陶瓷基板。以下講述氮化鋁陶瓷基板在動(dòng)力電池的使用原理以及優(yōu)勢(shì)。

一，氮化鋁陶瓷基板在動(dòng)力電池使用的原理

無(wú)論什么類型的電動(dòng)汽車(chē)需要?jiǎng)恿﹄姵刈鳛閯?dòng)力，所以需要設(shè)置一些液體冷卻裝置，鑲嵌在單個(gè)電池之間，熱量通過(guò)導(dǎo)熱絕緣層傳遞給冷卻液，所以流動(dòng)冷卻液控制電池組的溫度，但在冷卻層外使用ALN陶瓷基片。它有效地完成了鋰電池在工作中產(chǎn)生的大量熱量，可以實(shí)現(xiàn)散熱，但也可以完成電池之間的傳導(dǎo)。該設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是：既可以完成電池與液體冷卻管之間的傳熱，又要求導(dǎo)熱材料具有高導(dǎo)熱系數(shù)。

氮化鋁陶瓷基板在導(dǎo)熱間隙材料之間，可以保證沒(méi)有空氣殘?jiān)⑶铱梢砸髮?dǎo)熱材料在一定壓力下具有地溫電阻的特性，不影響傳熱。然后是電池組作為電動(dòng)汽車(chē)的一部分，所以需要導(dǎo)熱材料可以滿足其應(yīng)用溫度標(biāo)準(zhǔn)和要求。當(dāng)使用這個(gè)氮化鋁陶瓷基板，可以緩沖電池組受到?jīng)_擊和減震的影響。這樣可以成功的保護(hù)電池。這樣既可以保護(hù)電池組，又可以減少模塊之間的振動(dòng)。

二，氮化鋁陶瓷基板的哪些優(yōu)勢(shì)滿足動(dòng)力電池的要求

氮化鋁陶瓷基板導(dǎo)熱系數(shù)高達(dá)170w以上，是非常好的散熱導(dǎo)熱材料，厚度尺寸大小可以選擇，一方面作為墊板能有效減少模塊之間的振動(dòng)，又能實(shí)現(xiàn)很好實(shí)現(xiàn)導(dǎo)熱散熱性能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)作，可靠性強(qiáng)。

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